高級駕駛輔助系統（ADAS）在國外已經發展一段時間了，但是在我國高級駕駛輔助系統（ADAS）還處于剛剛興起的階段。而關于ADAS測試，首先需要制定一系列的嚴格標準。國外的很多機構和組織紛紛開始做起了ADAS測試標準制定的工作。但是在我國，相關的測試標準還比較落后。
ADAS測試，需要考慮哪些方面？
綜合來看，ADAS測試和評價需要考慮三個方面：關于技術水平的標準制定，關于人為因素的標準制定，以及關于安全收益的標準制定。
關于技術水平的考量，不論是零部件還是整車系統，都需要考慮到。車輛系統是否安全可靠，是技術測試的主要關注點。比如，我們假定一個非常危險的場景，車輛是否能夠避免碰撞，如果碰撞無法避免，車輛是否能將碰撞程度降到最低，這在ADAS測試中是非常重要的問題。不論是對于汽車制造商而言，還是對于客戶而言，安全性無疑都是第一位的問題，所以技術方面的ADAS測試至關重要。
而人為因素方面的測試，是一個主觀性很強的測試。駕駛員在使用ADAS系統時，會對這個系統做出自己的主觀評價，這個系統是否好用，是否實用，是否真的具有幫助性，駕駛員會做出自己的價值判斷。試想一個ADAS系統，總是過早地介入駕駛，在一些完全不具有危險性的場景中誤報信息，會很容易引起駕駛員的不滿。這樣的一個智能駕駛系統，不僅無法為大家帶來便利，還可能帶來更多的不便。所以在ADAS測試中，專業的測試人員需要對系統做出一定的主觀評價，評判系統的實用性和有效性。
ADAS測試，需要考慮哪些方面？
智能駕駛系統一旦大范圍地得到推廣應用，就會引發一個新的問題：即使我們能夠保證某個車輛的安全性和可靠性，可是我們該如何保證整個交通環境都是安全的？當道路上的絕大部分都使用智能駕駛系統時，整個交通環境就不得不重新考慮。所以，ADAS測試中需要考慮安全收益評價。如果智能駕駛系統對于整個交通環境帶來了負面效應，那么其安全收益評價就是負面的。
我國的ADAS測試工作和國外發達國家相比還存在著相當大的一段距離，所有的從業者都需要投入更多的時間和精力，才能推動我國的ADAS測試標準的制定和執行，才能推動我國的智能駕駛系統不斷發展。
